Como todos sabemos, hay relojes que se clasifican en la categoría de “Diver”, pero también existen aquellos para los que se ha creado una categoría separada de “Driver”, y el buque insignia indiscutible de esta categoría es precisamente el Daytona. En principio, el nombre original del modelo era Cosmograph, y recibió su apodo de “Daytona” a finales de los años 60 tras muchos años de patrocinio en deportes de motor y en honor al Daytona International Speedway.
Es un hecho conocido que Rolex es el mayor fabricante de relojes de lujo con una producción de más de un millón de piezas cada año, pero a pesar de este hecho, es una marca que no solo retiene su valor mejor que ninguna otra a lo largo del tiempo, sino que también tiene algunos modelos que son casi imposibles de comprar simplemente en la tienda de un distribuidor. Los más difíciles de encontrar, y aquellos para los que hay largas listas de espera, son precisamente los Daytona, en la versión de acero, independientemente de si tiene una esfera blanca o negra. La razón de esto no solo es el estatus de culto que el modelo ha ganado a lo largo de todos estos años, sino también el hecho de que Rolex envía un número limitado de Daytonas de acero a cada uno de sus distribuidores, quienes, a su vez, se ven obligados a crear listas de clientes en espera y/o a seleccionar a quién “deleitar”.

Es innegable que el Daytona se ha convertido hace tiempo en un accesorio de moda (e incluso en un símbolo de estatus), pero el reloj incorpora funciones muy específicas que persiguen su propósito original: el de un verdadero “driver”. Medir y calcular el tiempo, la velocidad media e instantánea a través del uso del cronógrafo y la escala taquimétrica; todas estas funcionalidades tienen como objetivo asistir a cada propietario del reloj en sus actividades deportivas, y la caja Oyster de 40 milímetros (cuando este nombre está presente en el nombre de un Rolex, puedes estar seguro de que se puede mojar) y la corona Triplock proporcionan una resistencia al agua suficiente de 100 m para aventuras marinas.

Este reloj en particular es el modelo más nuevo, lanzado en 2016, y su introducción polarizó los círculos de entusiastas de la marca, principalmente por dos razones: por el bisel de cerámica negra y porque, de hecho, solo este bisel es la diferencia entre el nuevo modelo y el anterior Daytona 116520. Para ser honestos, al principio nos costó aceptar este nuevo modelo, y dijimos que no había forma de que llegara el momento en que nos gustara más que el Daytona anterior, pero como dice el clásico refrán, "el hombre propone, y Dios dispone"...

Lo admitimos: nos gusta mucho más este nuevo Daytona que el anterior, y con esta esfera negra, la combinación es excelente.

El Daytona no es ni el más caro, ni el más robusto, ni el más complicado, ni el más bonito de los “Drivers” – ¿por qué entonces es tan deseado, valorado y exitoso? Seguramente una de las razones es su famoso movimiento interno, Calibre 4130, que tiene la reputación de ser robusto, preciso, duradero y fácil de mantener. El fiel "servicio" del movimiento a la fama y el honor de Rolex comenzó en 2000 (solo para recordar, con este movimiento Rolex reemplazó el Zenith El Primero que se utilizó durante décadas en este modelo) y en estos ahora 18 años, ha ganado la reputación de ser uno de los cronógrafos más fiables y robustos de todos los tiempos. Un cronógrafo automático con rueda de columna, función de hacking, que opera a 28,800 vibraciones, con 44 rubíes, 201 partes y una reserva de marcha de más de 72 horas, y por supuesto, no podemos dejar de mencionar algunas de las patentes de Rolex – en este caso, el sistema anti-shock Paraflex y el espiral Parachrom.

La esfera del reloj es muy equilibrada y fácilmente legible, a pesar de sus muchas funciones, y la luminiscencia de las agujas y los índices facilita su uso por la noche – es de un agradable color verdoso y brilla lo suficientemente brillante y durante mucho tiempo.

A pesar de que el Daytona es un instrumento profesional, como fue la intención del fabricante desde su lanzamiento, está claro para todos que desde hace tiempo se ha convertido en un atributo de lujo – y durante mucho tiempo, esta función ha prevalecido sobre la razón original de su creación. Quizás por esta misma razón, Rolex hace muchas cosas en este modelo para que la apariencia y la impresión general que el reloj crea prevalezcan sobre su funcionalidad. Lo primero que impresiona es el zafiro – Rolex es conocido por no aplicar un recubrimiento antirreflejo a los cristales de sus relojes – hay varias versiones sobre las razones, pero a mí me gusta más la que dice que Rolex lo hace para que la apariencia de sus relojes no cambie durante mucho tiempo y las generaciones de sus propietarios puedan disfrutar de esta consistencia. Lo segundo, por supuesto, es el hecho de que el fabricante logró crear un ícono hace más de 50 años, y a lo largo de todos estos años y diferentes modelos, el diseño apenas ha cambiado – otra prueba de la atemporalidad de los diseños clásicos. Lo tercero es el nuevo bisel – está hecho del material interno Cerachrom, y las marcas profundamente grabadas en él están llenas de platino precioso utilizando una tecnología especial – ¡el efecto es asombroso! Su propósito es claro: ayudar en el cálculo de la velocidad media, la velocidad de movimiento y otras variables importantes para los deportes de motor.
Para el fondo de la caja del reloj, Rolex utiliza un fondo sólido simple (como, por cierto, en todos sus modelos) – en el caso del Daytona, carece de cualquier marca, inscripción u otra "decoración". Como todos sabemos, Rolex utiliza acero precioso 904L para sus relojes – la diferencia con el habitual 316L de otras marcas radica en su mayor resistencia (especialmente contra el agua salada). Es un hecho ampliamente conocido que Rolex puede ser llamado fanático cuando se trata de los metales que utilizan – gran parte de los procesos metalúrgicos se realizan internamente para garantizar una calidad uniforme de la materia prima – muchos relojes han pasado por nuestras manos, pero podemos decir con absoluta certeza que ninguna otra marca dedica tanta atención y esfuerzo a la calidad del producto final en términos de acabado de las cajas – y como resultado, no puede dejar de lograrse una calidad y presencia únicas.

Durante muchos años, el Daytona se ha ofrecido con un brazalete de acero de tres piezas con un perfil que se estrecha hacia el cierre – en este modelo, se respeta la tradición, y desde este punto de vista, el brazalete es igual de cómodo, y el cierre merece atención aparte.

De hecho, en los años 60, Rolex creó un gran producto e invirtió los siguientes 50+ años en mejorarlo y perfeccionarlo. Si al principio fue valorado por los clientes como un reloj especializado no muy caro, principalmente para deportes de motor, hoy en día es en mayor medida un accesorio de moda, que, sin embargo, tiene todas las cualidades para convertirse en un compañero a largo plazo para su propietario, quien, además de no abandonarte, tampoco perderá mucho de su valor, porque no es un secreto para nadie aquí que esta marca, además de no encontrarse con grandes descuentos cuando es nueva, también tiene la reputación de ser una marca con los relojes que mejor retienen su valor, y este modelo en particular puede ser clasificado sin dudarlo entre los más populares de Rolex y, en consecuencia, uno de los más buscados y deseados. Seguramente una de las razones de esto es el hecho de que este reloj se ve igual de bien en tu muñeca, ya sea que estés en un traje formal o vestido con jeans desgastados y una camiseta blanca – en ambos casos, el Daytona ayudará a atraer miradas apreciativas hacia tu apariencia. Y el hecho de que el reloj esté en un estado raro para su edad y haya pasado por un servicio completo en un centro de servicio autorizado de la marca lo convierte en una oportunidad verdaderamente excelente para adquirir un representante de culto de la marca, que es deseado por muchos conocedores, sin tener que esperar varios años en las listas de los distribuidores.